リアブレーキオーバーホール

 ブレーキの利きが悪くなっていたようなので、オーバーホールした。
分解して、サイドブレーキ機構を戻す際にてこずった。
プレートの出っ張りを溝に入れなければいけないのだが、入れずに作業していてCクリップが入らなかった。
溝の存在に気づいたあとはすんなり作業が進んだ。
何年か前にも同様の作業をしていたはずなのに忘れていたようだ。
(サイドブレーキ機構の分解には、SSTが必要なので、手に入れておく必要がある。)

マフラー(フロントパイプ)ガスケット交換

 格安車検の見積もりに行ったらフロントパイプあたりから「プスプス音がするから排ガス漏れの疑いがある」と言われた。
修理できないと(修理の手間がかかるし、車検数をこなしたいのが本音と想像)、そこでの修理は断られた。
別の地元密着型の自動車工場にお願いしたところ「見るだけ見てみます」と言ってもらえた。
修理するには最低限ガスケットが必要と考え、某通販さいとから部品を調達して排ガス漏れ確認の際に持参し、部品が足りるようなら修理もお願いしておいた。
他の車の修理予約も次々に入ってくる修理工場だったので、時間の取れる時にしっかり見てもらえるように伝えて預けておいた。
予約当日は見れなかったようで、預からせてほしいと連絡があり、その数日後、修理が終わったとの事務の方から連絡がきた。
見るだけと言われていたため、確認作業が終わったの間違いだろうと車を引き取りに行ったら、本当にガスケット交換までしてくれていた。本当にありがたかった。
外されたガスケットを見せてくれ、ワイヤーのようになったガスケットが２つと、自分が加工したガスケットだった。

ナンバー灯のLED球入手

 某国の通販サイトからG18のLEDを入手した。
2個送料込み257円。
近いうちに交換する予定。
 

ナンバー灯電球交換、レンズ磨き

車検の見積もりに行ったら、ナンバー灯が暗いとの指摘を受けた。
LED化しようとしたが、G18型のLEDがすぐに手に入らかかったので、近くの黄色帽子店へ買いに行ってきた。
ついでに、レンズも曇っていたので、磨いてみたが、曇っていた方が光が拡散して明るかった気もする。
上から順番に、電球交換前後、レンズ磨き前後の写真を載せておく。

 

LSD装着確認(おそらく)

 山道などのカーブやきつい曲がり角を20Km/h程度で旋回しているとき、後輪側からガコガコとした振動が伝わってくることが度々あった。
LSDが入っているとは思っていなかったため、ジョイント部のグリス切れなどによる故障の前兆出ないかと疑っていた。
しかし、ブーツの破れやグリス漏れは見当たらなかったため、後輪をジャッキアップしてLSDの装着を確認してみた。
目視ではないため絶対ではないが、片輪浮かした状態だとタイヤを回すのにかなりの抵抗感がある状態で、両輪浮かせた状態ではあまり抵抗感なく同一方向への回転がみられたため、LSD装着状態と判断した。
8R～10Rくらいで勾配のある上り曲がり角を10Km/hも出ていないと思うくらいで曲がり、抜けるあたりでアクセルを踏むと後輪が滑るような(踏ん張りがないような)感じがしていたので、てっきりLSDは入っていないものと思い込んでいた。
こんどからLSDが入っているものと考えながら動作を確認していこうと考えている。
ただし、LSD動作が確認(認識)できる走行自体が一般道で起こるかわからないし、仮にLSD動作があったとして自分自身が認識できるかもわからないから、判断つかないかも。

エアバルブパッキンサイズ

 某メーカーのエアバルブについていたゴムパッキンの大まかなサイズを測ってみた。
某オークションサイトで売っているKYO-EI(協永産業)の汎用タイヤバルブインサイト用パッキン(品番:G1)のサイズが近いらしいが、メーカーが公表しているサイズ表や品番自体の確かな情報が見つからない。

ホイールエアバルブ購入

 タイヤ交換するついでに、エアバルブの交換もしておこうとエアバルブを購入した。
送料税込み4本で5,000円。
土曜日に通販サイトから発注して月曜日に到着。
素早い対応でありがたい。